Diputados peronistas exigen explicaciones del embajador chileno sobre la ruta Punta Arenas–Malvinas
Un grupo de diputados del oficialismo presentó un proyecto para que el embajador de Chile explique la apertura de la ruta Punta Arenas–Islas Malvinas y su posible uso para proyectos hidrocarburíferos en zonas en disputa.
Un bloque de diputados del Frente de Todos y aliados presentó en la Cámara de Diputados un proyecto de resolución para que el embajador de Chile en la Argentina, Gonzalo Uriarte Herrera, explique la apertura de la ruta marítima Punta Arenas–Islas Malvinas y determine si esa vía podría servir para respaldar proyectos de exploración o explotación hidrocarburífera en áreas en disputa.
El texto, elaborado por el ex canciller Santiago Cafiero, lleva las firmas de integrantes de la Comisión de Relaciones Exteriores y Culto de la oposición, entre ellos Jorge Taiana, Eduardo Valdés, Juan Carlos Molina, Lorena Pokoik, Nicolas Trotta, Roxana Monzón, Jorge Neri, Araujo Hernández, Marcelo Mango, Ariel Rauschenberger, Pablo Todero, Andrea Freites, Abelardo Ferrán, Ana María Ianni, Moira Lanesan Sancho y Paulo Agustín Tita. La invitación al embajador para comparecer ante la comisión apunta a esclarecer la postura oficial del Gobierno de Chile respecto de la apertura de la ruta y su eventual impacto en la Cuestión Malvinas.
Entre los aspectos a tratar figuran la posición oficial de Chile frente a la apertura de la ruta, su compatibilidad con los compromisos internacionales sobre las Malvinas y la eventual participación o autorización de autoridades chilenas en la operación. También se evaluará la posible utilización de la ruta para abastecer proyectos de exploración o explotación hidrocarburífera en áreas en disputa de soberanía.
El fundamento central es que Uriarte Herrera concurra al pleno de la Comisión de Relaciones Exteriores para explicar la posición oficial de Chile ante la apertura de la ruta Punta Arenas–Malvinas y su posible uso logístico. En ese marco se recuerda la disputa de soberanía entre Argentina y Reino Unido y las referencias a resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas que instan a una solución pacífica y negociada.
Según información periodística publicada el 11 de octubre de 2026, Easter Island Naviera prevé iniciar durante noviembre una conexión marítima regular mediante el buque Danstar, destinado al abastecimiento comercial de las islas. En paralelo, el diputado Guillermo Michell presentó un proyecto de ley que insta a denunciar el Tratado de Promoción y Protección Recíprocas de Inversiones y el Convenio de Doble Imposición Fiscal entre Argentina y Chile.
“El retorno de la ruta comercial Punta Arenas–Malvinas con la llegada del Danstar demuestra una falta de solidaridad hacia la causa Malvinas y subraya la necesidad de defender la soberanía argentina sobre las Islas y sus recursos”, indicó Michell. Añadió que Argentina debe sostener su postura frente a acciones que puedan afectar la disputa y el accionar de países que, según sus palabras, colaboran logística y políticamente con la causa isleña.
El contexto regional se enmarca en tensiones que incluyen sanciones argentinas contra británicos e isleños y declaraciones de autoridades chilenas sobre la soberanía del Estrecho de Magallanes, las cuales generaron malestar en Punta Arenas. En ese marco, la iniciativa busca aclarar la posición de Chile y su posible vínculo logístico con las Islas Malvinas, sin emitir juicios sobre futuras acciones.
