Necochea: productores autoconvocados warning sobre uso de la tasa vial y presión política para Arturo Rojas

Necochea enfrenta un conflicto entre el municipio y productores rurales que se autoconvocaron para reclamar respecto a la tasa vial local. Más de 50 chacareros denunciaron irregularidades en el destino de los fondos y denuncian que la recaudación y el gasto no se concentran exclusivamente en la mejora de caminos, tal como se creó el Ente Vial Rural en 2009. El descontento se agravó por lluvias recientes que deterioraron la red vial rural y por ruidos políticos en el Concejo Deliberante, añadiendo presión a la gestión municipal.

Historicamente, la tasa vial fue creada para que sus fondos se destinen a la reparación y mantenimiento de la infraestructura vial rural. Sin embargo, los productores sostienen que durante la administración de Arturo Rojas se incorporaron servicios urbanos —como agua y cloacas— y eso diluyó el uso específico de ese dinero. Ante esa situación, renunciaron al Ente Vial Rural, y hoy las tareas viales las ejecuta el EMSUR (Ente Municipal de Servicios Urbanos y Rurales). En los últimos días, el municipio convocó a los productores para discutir la restitución del ente, aunque Redolatti, uno de los impulsores, manifestó reservas sobre el proceso.

Según la exposición de los ruralistas, la causa está presentada en sede judicial: un amparo colectivo fue presentado en marzo ante el Juzgado Contencioso Administrativo de Necochea y aún aguarda resolución. En ese marco, exigen que la Municipalidad restablezca el Ente Vial Rural y que informe claramente cuánto recauda y en qué se gasta la tasa vial, para asegurar que los fondos estén destinados a la mejora de los caminos rurales que hoy se encuentran deteriorados por las lluvias.

El conflicto también se enmarca en tensiones entre el campo y el municipio por otros temas. A fines de 2024, el Concejo aprobó una tasa portuaria sobre camiones de más de 30 toneladas en el Puerto de Quequén, lo que Carbap rechazó. En agosto, la Cámara de Apelación en lo Contencioso Administrativo de Mar del Plata revocó una cautelar que frenaba el cobro, aumentando la presión sobre las finanzas municipales y sumando complejidad a los debates presupuestarios y de obras públicas en Necochea.

Arturo Rojas milita hace más de dos décadas en el Partido Fe; llegó a la intendencia en 2019 dentro de Juntos por el Cambio, se apartó de esa coalición y fue reelecto en 2023 con Nueva Necochea, al obtener el 49,76% de los votos. En 2024 se destacó por un viaje a San Pablo para ver a Franco Colapinto y, en 2025, su espacio quedó tercero con el 17,81% de los votos, según el recuento electoral. En ese marco, su plan de buscar un tercer mandato depende de una posible reforma de la ley de reelecciones en la Legislatura bonaerense. Si la reforma no avanza, la agrupación deberá definir un sucesor, mientras la oposición se reorganiza para 2027.

Los ruralistas afirman que la resolución de la justicia podría marcar un antes y un después en la gestión municipal y en la relación entre el municipio y el sector rural. Entre los impulsores del reclamo figuran Redolatti y otros dirigentes que sostienen que la potestad de la tasa vial debe ser estrictamente para la mejora de caminos y que cualquier desvío debiera quedar a la vista de la ciudadanía y de las autoridades responsables.

En paralelo, la nota detalla que la discusión sobre el Ente Vial Rural se mantiene abierta, con llamados a buscar una solución que reduzca las tensiones entre producción y gestión pública. Rojas, por su parte, ha sostenido que la administración debe avanzar hacia acuerdos que fortalezcan la infraestructura y, si corresponde, actualizar marcos legales para facilitar la ejecución de obras en Necochea y sus distritos rurales.